Las cámaras empresarias del transporte público en el Área Metropolitana de Buenos Aires advierten sobre una posible reducción de frecuencias si el Estado no salda una deuda de más de 128 mil millones de pesos y actualiza los subsidios ante el aumento del combustible.
El sistema de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) enfrenta una situación crítica. Las cámaras empresarias que agrupan a las líneas de colectivos se declararon formalmente en estado de emergencia y advirtieron que, de no recibir respuestas del Estado, implementarán recortes significativos en el servicio, especialmente durante los horarios nocturnos.
En un comunicado conjunto, las entidades que representan al sector señalaron que, tras aplicar medidas a principios de abril, aún no obtuvieron respuestas concretas sobre cómo afrontarán el incremento en el precio del combustible. “La actual situación resulta insostenible”, indicaron los directivos.
El conflicto se centra en el atraso de los subsidios y la falta de pagos por parte del Estado. Las agrupaciones empresariales, que incluyen a la CTPBA, CEAP, CETUBA y CEUTUPBA, denunciaron que el Gobierno mantiene una deuda en concepto de compensaciones que supera los 128 mil millones de pesos. Según las empresas, sostienen la prestación de los recorridos únicamente mediante un esfuerzo privado que se vuelve cada vez más difícil de mantener.
La fecha límite para una definición es el próximo jueves 30 de abril, cuando se llevará a cabo una reunión clave en la Secretaría de Transporte de la Nación. Si no se alcanza un acuerdo, el impacto recaería sobre los usuarios. Fuentes del sector indicaron que la intención es profundizar la reducción de frecuencias en horarios de menor demanda, lo que agravaría el escenario actual, donde las unidades ya circulan con demoras.
Las cámaras empresarias recordaron que agotaron múltiples instancias de diálogo con el Estado, en las que expusieron la gravedad de la situación financiera y presentaron propuestas para mejorar la red de movilidad metropolitana.
Un informe del Instituto Interdisciplinario de Economía Política (IIEP) de la UBA reveló que la circulación de colectivos sufrió caídas de hasta un 40% durante abril en los trayectos interjurisdiccionales, impulsada por el impacto de la guerra en Irán sobre los precios internacionales de la energía. El estudio advierte sobre el desfasaje en la estructura de costos: los subsidios estatales están calculados sobre la base de un gasoil a $1.744 el litro, mientras que el valor real de mercado supera los $2.100. Para mantener el nivel operativo regular, el Estado debería inyectar al menos $17.500 millones adicionales por mes.
Los especialistas señalaron que, ante la falta de asistencia estatal, si las empresas trasladan el incremento del combustible al boleto, se requeriría una suba del 16%, que se sumaría a los aumentos ya previstos para el año, afectando la economía de los trabajadores.