El Salón del Automóvil de Beijing 2026 batió récords con más de 1400 vehículos exhibidos, 181 estrenos globales y un fuerte enfoque en electrificación y tecnología de carga ultrarrápida. El evento también incluyó novedades con miras al mercado argentino.
Beijing, China – El Salón del Automóvil de Beijing (Auto China 2026) cerró sus puertas con cifras históricas: más de 1.450 autos exhibidos, 181 estrenos globales, 71 prototipos y 230 conferencias de prensa, en una superficie de 300.000 m² distribuidos en 17 pabellones. Según expertos del sector, se trata del salón automotriz más grande del que se tenga registro.
El evento, que congregó a más de 4.000 personas en su inauguración, dejó en claro que la industria automotriz china ya no es una promesa de futuro, sino un presente consolidado. La electrificación y la innovación tecnológica fueron los ejes centrales, con especial atención a las baterías de nueva generación y los sistemas de carga ultrarrápida.
Presencia de marcas y novedades para Argentina
BYD, el gigante tecnológico que arribó a la Argentina hace poco más de seis meses, tuvo una presencia destacada. A través de sus marcas Denza, Leopard y Yangwang, presentó varios modelos, entre ellos un deportivo diseñado por Wolfgang Egger (ex Audi, Alfa Romeo y Lamborghini). Además, mostró los nuevos Seal 08 y Sealion 08, un sedán y un SUV con opciones híbridas enchufables y 100% eléctricas, que podrían llegar al país en el futuro.
La compañía también exhibió su nueva generación de baterías (blade battery) y la tecnología flash charging, que permite cargar hasta el 97% de la batería en solo nueve minutos. Stella Li, vicepresidenta ejecutiva del grupo, confirmó que todos los lanzamientos futuros incluirán esta tecnología y que ya hay 311 ciudades equipadas con estos cargadores, con planes de instalar 1.000 puntos más en autopistas.
Otras marcas como Volkswagen, BMW, Toyota, Lexus, Mercedes-Benz y Audi también presentaron novedades. BMW adelantó el lanzamiento del iX5 con motorización a hidrógeno para 2028, en alianza con Toyota. Xiaomi exhibió su modelo SU7, con el que incursionó en la industria automotriz, mientras que Huawei mostró avances en software y sistemas de conducción autónoma desarrollados con socios estratégicos.
El salón también incluyó concept cars, autos voladores, robots y demostraciones de conducción autónoma, reflejando un cambio de paradigma donde la tecnología a bordo es tan importante como la motorización.