La alcaldía presentó un proyecto para rediseñar Grand Army Plaza y limitar el tránsito de autos en conexiones clave, priorizando a peatones y ciclistas.
El alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, propuso nuevas restricciones a la circulación de automóviles en el distrito de Brooklyn. La iniciativa, presentada el 13 de abril, apunta a rediseñar la Grand Army Plaza y limitar el tránsito vehicular en sectores clave para mejorar la seguridad y el acceso al Prospect Park. El proyecto no elimina por completo la circulación, pero introduce cambios concretos en la conexión vial.
Según un comunicado oficial de NYC.gov, se prohibiría el paso directo de autos entre Union Street y Eastern Parkway. Para implementar esta restricción, el tránsito será desviado hacia el lado norte de la rotonda que rodea el monumento central. Esta modificación busca reducir conflictos entre vehículos, peatones y ciclistas en uno de los cruces más complejos de Brooklyn.
El área ya cuenta con antecedentes de limitación vehicular. Desde 2018, Prospect Park funciona como zona libre de autos, tras la implementación de un programa que eliminó el tránsito dentro del parque de forma permanente. El proyecto forma parte de un plan más amplio para transformar el espacio público alrededor de Grand Army Plaza.
Con el objetivo de facilitar la circulación a pie y en bicicleta, la propuesta del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT) incluye mejoras en el transporte público que atraviesa esta zona. Según el comunicado, se optimizará el funcionamiento de líneas de colectivo con alta demanda, como la B41, que registra 27.300 pasajeros diarios, y la B6, con 5600 usuarios por día.
El alcalde explicó que el rediseño responde a problemas históricos del área. Mamdani señaló que Grand Army Plaza “debería recibir a los neoyorquinos con un diseño urbano que priorice la seguridad”. En esa línea, advirtió que el esquema actual genera riesgos. El funcionario afirmó que cualquiera que haya intentado cruzar por ese lugar “sabe lo peligrosas y caóticas que pueden ser las calles”. A su vez, sostuvo que el proyecto “aportará una sensación de tranquilidad y disfrute”.
El diseño final se definirá a través de instancias de participación pública. El NYC DOT iniciará una serie de talleres abiertos. El cronograma incluye encuentros presenciales y virtuales en fechas y horarios específicos.