El CEO global de la automotriz japonesa, Ivan Espinosa, explicó que la decisión de dejar de fabricar en el país formó parte de una reestructuración global y se debió a que la capacidad instalada nunca fue aprovechada en su totalidad.
A mediados de 2018, Nissan comenzó la fabricación de la pickup Frontier en Córdoba, en un proyecto que originalmente incluía a Renault y a Mercedes-Benz. Siete años después, la marca decidió cerrar su producción y dejar de ser fabricante en Argentina. La determinación fue explicada por Ivan Espinosa, el CEO global de la compañía, quien lidera una fuerte reestructuración para sacar a Nissan de una crisis financiera, que incluyó el cierre de plantas en varios países.
«Desafortunadamente, dentro de las prioridades que tuvimos que ajustar, tuvimos que cerrar la operación de la fabricación de la pickup», declaró Espinosa en una rueda de prensa. El ejecutivo remarcó que «no fue nada más Argentina», ya que también se tomó una decisión similar en una planta de México. Entre las razones, señaló que «el tamaño de la manufactura que teníamos simplemente no coincidía con el volumen que estábamos fabricando y eso se venía arrastrando de hace años».
Espinosa justificó la medida argumentando que era necesaria «por el bien y la sustentabilidad de la empresa a largo plazo». Recordó que el proyecto de la pickup se vio comprometido cuando Mercedes-Benz decidió no participar antes del inicio de la producción. Aunque luego se sumó Renault con la fabricación de la Alaskan en 2020, nunca se alcanzaron los volúmenes de producción originalmente planeados.
Consultado sobre rumores de que Nissan pasaría a manos de un importador en el mercado local, similar a lo ocurrido con Mercedes-Benz, el CEO se mostró escueto: «no hay mucho que te pueda decir sobre la parte de distribución».
Durante la presentación de los nuevos planes de la empresa, Nissan destacó que está acelerando el desarrollo de vehículos en China, en alianza con Dongfeng. «Hoy en China desarrollamos autos en 24 meses. El costo es perfecto porque Nissan gana dinero en China, algo que no todos pueden hacer», afirmó Espinosa. Anunció que comenzarán a exportar esos productos, incluida una versión híbrida enchufable de la Frontier que llegará a Argentina este año.