El Poder Ejecutivo prorrogó hasta el 31 de diciembre de 2026 la autorización para que unidades con más de diez años de antigüedad sigan operando, sujetas a revisiones técnicas trimestrales.
Buenos Aires, 24 julio (NA) – El Poder Ejecutivo extendió hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitación para circular de los vehículos de transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional modelo año 2012 que habían superado el límite de antigüedad de diez años.
La prórroga favorece a 559 unidades inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros que estaban habilitadas al 1° de enero de 2026, y las somete a una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de periodicidad trimestral.
El artículo 53 de la Ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial establece que los vehículos de transporte de pasajeros no pueden operar con más de diez años de antigüedad, salvo que una norma reglamentaria les fije restricciones de uso adicionales.
El Decreto 883/2024, dictado en octubre del año pasado, había establecido que esos vehículos con antigüedad vencida podían seguir circulando por tres años adicionales bajo condiciones especiales de fiscalización. Los modelos 2012 completaron ese período adicional a partir del 1° de enero de 2026.
El Decreto 654/2026 –que procesó la Agencia Noticias Argentinas-, firmado por el presidente Javier Milei con refrendo del ministro Luis Caputo y del ministro Diego Santilli, recoge un informe de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que indicó que al 30 de abril de 2026 había 559 unidades modelo 2012 en operación y que «la permanencia de dichas unidades en el parque móvil no altera significativamente la antigüedad promedio del sistema.»
La CNRT concluyó que era «técnicamente viable» la prórroga, «supeditada a la implementación de un esquema de control más riguroso mediante una Revisión Técnica Obligatoria trimestral.»
El texto también recoge un dictamen de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial que «no advierte impedimentos técnicos» para la prórroga de un año, y subraya que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) establece que los vehículos deben cumplir las condiciones técnicas exigidas por el Estado en cuyo territorio operen, lo que «refuerza la necesidad de contar con un régimen nacional técnicamente razonable, compatible con los estándares regionales y basado en el efectivo estado de conservación de las unidades antes que en un criterio exclusivamente cronológico.»
La medida responde además a un pedido formal de diputados integrantes de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, que presentaron una solicitud ante la Subsecretaría de Transporte Automotor mientras impulsan un proyecto legislativo para extender con carácter permanente la antigüedad máxima habilitada para esas unidades.