Desde el 1° de mayo rige el acuerdo comercial entre el Mercosur y la Unión Europea. La Argentina accede a un cupo de 15.500 vehículos anuales con rebajas arancelarias que alcanzan hasta el 50%.
El Ministerio de Economía de la Nación convocó a una reunión informativa sobre la implementación del acuerdo Mercosur-Unión Europea, que entró en vigencia el 1° de mayo. La industria automotriz es una de las principales beneficiadas, ya que la Argentina accede a un cupo anual de 15.500 unidades con reducción arancelaria, dentro de un total regional de 50.000 vehículos.
El cupo total se distribuye de la siguiente manera: Brasil recibe 32.000 unidades, Uruguay 1.750 y Paraguay 750. Debido a que la norma comenzó a regir en mayo y no en enero, este primer año la Argentina recibirá algo más de 10.000 unidades.
Para los modelos con motor a combustión interna (ICE), la rebaja arancelaria pasa del 35% al 17,5%. En el caso de los vehículos eléctricos (BEV) o híbridos (HEV), el arancel se reduce al 25%. Este cupo se mantendrá durante los primeros ocho años, y a partir del noveno y hasta el decimoquinto año regirá un arancel del 0% sin límite de cupo.
Hasta ahora, los autos provenientes de Europa representaban una porción menor del mercado local, concentrados en modelos premium de origen alemán. La mayoría de los vehículos que se venden en el país provienen de Brasil, seguidos por México, China y Corea del Sur.
Representantes de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) destacaron la importancia del acuerdo. En un comunicado, señalaron: “Considerando que las marcas de origen europeo tienen un rol predominante en nuestro mercado, el acuerdo se posiciona como un puente directo con los centros de decisión globales. Esta integración con las casas matrices es clave para facilitar la llegada de nuevas inversiones”.
Rodrigo Pérez Graziano, presidente de ADEFA, agregó: “Este nuevo acuerdo contribuye a nuestro trabajo y esfuerzo en potenciar el perfil exportador de nuestro sector, ya que funciona como una herramienta estratégica para que la industria local pueda integrarse más a las cadenas globales de valor”.
El sistema de cupos ya se aplica desde hace dos años para vehículos electrificados que ingresan libres de arancel (independientemente de su origen) si tienen un precio FOB de hasta US$ 16.000 y son aprobados previamente por el Gobierno. El cupo es de 50.000 unidades anuales, divididas entre terminales y empresas importadoras.
Además, este año se acordó un cupo de 10.000 unidades anuales para modelos fabricados en Estados Unidos, incluido en la Reforma Impositiva aprobada en el Congreso. Esto permite que marcas con filiales estadounidenses importen productos sin el 35% de arancel, sin restricciones por motorización, precio o segmento. Se espera que esto impulse el lanzamiento de SUVs grandes y pick-ups full size.