miércoles, 26 agosto, 2026
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El déficit comercial de autopartes aumentó un 13,3% en 2025, según AFAC

El sector de autopartes registró un saldo negativo de US$ 9.043 millones, equivalente a 1,3 veces el superávit comercial total del país. Las importaciones crecieron un 11,6% mientras la producción de vehículos cayó.

El comercio exterior de autopartes cerró el año 2025 con un déficit de US$ 9.043 millones, lo que representa un incremento del 13,3% respecto al déficit de US$ 7.983 millones registrado en 2024, según datos de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). Este saldo negativo equivale a 1,3 veces el superávit total de la balanza comercial argentina del mismo año.

El informe de AFAC destaca que, de alcanzarse un equilibrio en este sector, el superávit comercial agregado del país sería casi el doble. Las importaciones de autopartes alcanzaron los US$ 10.319 millones, con un crecimiento interanual del 11,6%. Este aumento se dio a pesar de una caída del 4,9% en la producción nacional de vehículos, rompiendo la tendencia histórica de correlación entre ambas variables.

La entidad explicó que este resultado se debe al incremento de las importaciones de bienes provenientes de Asia, destinados tanto al mercado de reposición como a nuevos proyectos con bajo nivel de integración local. Por otro lado, las exportaciones del sector totalizaron US$ 1.276 millones, con un leve aumento del 1,2% interanual, y llegaron a 135 países.

El comercio bilateral con Brasil arrojó un saldo negativo de US$ 2.381 millones, un 4,6% mayor que en 2024. Con China, la relación fue netamente importadora: las compras ascendieron a US$ 1.464 millones, un 80,9% más que el año anterior. Los rubros con mayor déficit fueron «transmisiones», «componentes de motor» y «electrónica y eléctrico».

Durante la reciente edición de Automechanika Buenos Aires 2026, representantes de la cadena de valor de Argentina y Brasil plantearon la necesidad de fortalecer la integración productiva y coordinar políticas para fomentar la competitividad y el desarrollo de tecnologías regionales, en un contexto de cambios en la industria y la posible llegada de automotrices chinas.

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