Un nuevo proyecto legislativo en Illinois busca transformar de manera radical el sistema de sanciones por exceso de velocidad en zonas de seguridad. El Senado comenzó a debatir una iniciativa que introduce el uso de cámaras con inteligencia artificial en avenidas clave de Chicago, con el objetivo de reducir los siniestros viales y salvar vidas. La propuesta también contempla un estudio técnico en profundidad sobre el comportamiento al volante y la eficacia de la vigilancia automatizada.
El Senado de Illinois, con la legisladora Sara Feigenholtz como impulsora principal, presentó el proyecto SB 1507 con el fin de modificar el Código de Vehículos del estado. La pieza clave de esta iniciativa consiste en permitir que ciertas zonas de alto riesgo vial en Chicago, particularmente el corredor DuSable Lake Shore Drive, puedan ser incluidas como “zonas de seguridad” y, por lo tanto, estar sujetas a control automatizado de velocidad.
Actualmente, la ley excluye a esta arteria, una de las más transitadas y peligrosas de la ciudad, del alcance de los sistemas automáticos. Sin embargo, si el Departamento de Transporte de Chicago concluye un estudio de colisiones que confirme su estatus como corredor de alto riesgo, podrá incluirse bajo las nuevas normativas de vigilancia.
Según la versión enmendada del proyecto, se delegó al Centro de Transporte Urbano de la Universidad de Illinois en Chicago la realización de un análisis técnico que permita tomar decisiones informadas.
El análisis encomendado a la Universidad de Illinois apunta a comprender en profundidad las causas y posibles soluciones para los altos índices de choques en la zona de DuSable Lake Shore Drive, tanto en su sección norte como sur.
El estudio, según detalla el texto legislativo, incluirá:
El Departamento de Transporte del estado deberá luego reglamentar las medidas necesarias para aplicar los resultados de este estudio.
La legislación vigente en Illinois define con precisión qué es un sistema automatizado de control de velocidad. Estas tecnologías emplean dispositivos eléctricos como radares, cámaras y sensores que capturan imágenes de vehículos que circulan a velocidades superiores a las permitidas.
Las imágenes tomadas deben ser claras y mostrar tanto la patente del vehículo como el lugar, la fecha y la hora en que ocurrió la infracción. El sistema puede operar únicamente en lo que se conoce como “zonas de seguridad”, que son espacios comprendidos dentro de un radio de 200 metros desde una escuela o un parque.
Estas zonas solo pueden activar las cámaras en horarios específicos:
Actualmente, los caminos con ocho o más carriles, como Lake Shore Drive, están excluidos de esta normativa. El proyecto SB 1507 busca cambiar esta disposición.
Las penalizaciones que establece el Código de Vehículos para los excesos de velocidad captados por estas cámaras varían según el nivel de infracción.
Si el infractor no abona la penalización dentro del plazo correspondiente, se le puede sumar otro monto equivalente como recargo.
No obstante, hay excepciones:
Además, la ley no exige la presencia de un oficial de policía en el momento en que se produce la infracción para que la misma sea válida.