El piloto francés Pierre Gasly manifestó su desconcierto por el rendimiento de su monoplaza, que presentó problemas de manejo desde los primeros entrenamientos. La escudería realizó cambios sin éxito y afronta la carrera con dudas.
El Gran Premio de Barcelona comenzó con dificultades para el equipo Alpine. Durante la clasificación del sábado, el piloto Pierre Gasly finalizó en la decimocuarta posición, detrás de su compañero Franco Colapinto, quien ocupó el decimotercer lugar. Ambos pilotos señalaron problemas de confianza y falta de ritmo en el circuito catalán.
Gasly declaró a Canal+ de Francia, según replicó el portal Motorsport: “De hecho, desde los libres 1, no sé qué me pasa; es la primera vez en diez años: en cuanto toco los frenos, tengo el coche que va de derecha a izquierda”. El piloto detalló que el equipo intentó cambios radicales en el monoplaza sin obtener mejoras. “Tuvimos el problema todo el día ayer, no consiguen entender de dónde viene. Así que cambiamos el chasis esta noche y vuelve a ser lo mismo desde esta mañana. Primera curva, cuarta curva, en cuanto freno, intento ir a la derecha y el coche va a la izquierda; vuelve y es muy, muy complicado, cero feeling en los frenos”.
Gasly también se refirió a la incertidumbre para la largada: “Veremos si salimos desde el pit lane o… Hay que entender de dónde viene porque cuando llegamos a 340 [km/h] al final de la recta y freno sin saber hacia qué lado va a ir el coche; tengo el volante recto, a veces va a la derecha, a veces a la izquierda… Sí, es extremadamente extraño y nunca había tenido esto en diez años, y el problema es que no conseguimos entender de dónde viene”.
En el comunicado oficial de la escudería, Gasly amplió su diagnóstico: “Ha sido un día difícil y, por alguna razón, parece que nos cuesta mucho en este circuito. Estoy seguro de que hoy podíamos haber sacado algo más, pero la Q3 estaba sin duda fuera de nuestro alcance. Estamos intentando entender algunas cosas, ya que no me he sentido cómodo en el coche en todo el fin de semana. No puedo atacar en las frenadas y me cuesta mucho tener confianza, ya que el coche se mueve bastante”.
El piloto anticipó las condiciones de la carrera: “Es probable que mañana veamos un desgaste de neumáticos bastante elevado, por lo que seguramente será una carrera dura para todos. Veremos qué podemos hacer e intentaremos recuperar algunas posiciones”.
Franco Colapinto también expresó sus dificultades: “Hoy ha sido otro día complicado y no hemos conseguido el resultado que esperábamos. Hemos logrado algunas pequeñas mejoras con respecto a ayer, pero no han sido tan significativas como hubiéramos deseado entre el viernes y el sábado, ni como las que hemos demostrado en pruebas anteriores. No me siento muy cómodo en el coche y derrapa mucho, lo que lo hace impredecible y difícil de conducir, sobre todo a la hora de apretar en una vuelta durante la clasificación. No es por falta de esfuerzo; estamos trabajando muy duro como equipo para intentar entender cómo solucionarlo. Probamos muchas cosas, pero no mejoró lo suficiente como para permitirnos luchar por la Q3. Esperábamos estar más cerca del top 10 este fin de semana y nos quedamos bastante lejos. A ver qué nos depara mañana; con el calor y el desgaste, puede que haya alguna variación en la estrategia, y haremos todo lo posible por luchar por los puntos”.
El director deportivo de Alpine, Steve Nielsen, ofreció su visión: “Desde luego, no estamos satisfechos con el resultado de hoy, ya que hemos terminado la clasificación con ambos coches inusualmente lejos de la Q3. Por alguna razón, estamos encontrando más dificultades de lo habitual en este circuito y tenemos mucho trabajo por delante para entender a qué se debe”. Nielsen confirmó el cambio de chasis en el coche de Gasly: “Cambiamos el chasis de Pierre durante la noche, ya que decidimos cambiar varios componentes de su coche para intentar resolver algunas cuestiones que habíamos detectado en nuestros datos. Por lo que parece, eso no ha aportado muchas respuestas nuevas ni una mejora suficiente”.
Nielsen también se refirió a las condiciones del circuito: “Las tandas de ayer (FP1 y FP2) con mucho combustible fueron duras para la mayoría de los equipos, ya que las altas temperaturas de la pista provocaron un desgaste significativo de los neumáticos, y es probable que veamos más paradas en boxes de lo habitual en la carrera de mañana, quizá incluso tres paradas para algunos”.
La carrera en Montmeló comenzará a las 10:00 (hora argentina) y tendrá un total de 56 vueltas.