La automotriz china BYD presentó la maqueta de su primera pick-up compacta electrificada en la feria Agrishow, en Brasil. El modelo, denominado Mako, se producirá en Camaçari y apunta a competir con la Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick y Renault Niagara.
BYD continúa mostrando su intención de crecer en Latinoamérica y sorprendió al exhibir la maqueta de su primera pick-up compacta fabricada en la región. La presentación tuvo lugar en Agrishow, la feria de tecnología agrícola más grande de Brasil, donde la marca china de vehículos electrificados mostró el modelo con el que buscará competir frente a la Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ford Maverick y Renault Niagara.
Según confirmaron medios brasileños, la pick-up se llamará Mako y será producida en la planta de Camaçari, en el estado de Bahía, durante este mismo año. La intención de BYD es lanzarla en el último trimestre, tomando como base el SUV Song Pro, uno de los cuatro modelos que ya se comercializan en Argentina.
Aunque no hay confirmación oficial, se espera que su mecánica sea híbrida-flex enchufable, lo que le permitirá utilizar el combustible disponible en el mercado brasileño, con alto contenido de bioetanol derivado de la caña de azúcar. De mantenerse las prestaciones estimadas, la potencia máxima combinada rondaría los 235 cv, con un torque de 400 Nm y una autonomía en modo 100% eléctrico de aproximadamente 100 km. También se especula que ofrecerá variantes con tracción 4×2 y 4×4, como ocurre con la BYD Shark.
En Brasil, este lanzamiento es visto como un cambio de estrategia tras la recepción tibia de la Shark, que estuvo por debajo de las expectativas. La Mako (cuyo nombre también alude al tiburón) parece ser un producto más acorde al gusto del consumidor brasileño en cuanto a tamaño, y se adaptaría mejor al uso dual de trabajo y esparcimiento.
La apuesta de BYD es penetrar con fuerza en toda la región, con foco en el mercado brasileño, donde por ahora solo ensambla. La automotriz ya anunció una inversión para desarrollar proveedores, fabricar nuevos modelos y construir un centro de desarrollo con pista de pruebas, con el objetivo de diseñar autos pensados para los caminos y usos locales.
Para que la BYD Mako llegue a la Argentina, deberá cumplir con el porcentaje de localización de partes que exige el acuerdo vigente entre ambos países. No alcanza con que sea un modelo armado en suelo brasileño con piezas traídas desde China. Por lo tanto, es probable que el modelo se lance primero en Brasil y más adelante arribe a los concesionarios argentinos.