El GP de Austria, disputado en Spielberg, tuvo como protagonistas a Max Verstappen y a Mercedes, que sumó su séptima victoria en ocho carreras. George Russell logró la pole y el triunfo, mientras que Verstappen finalizó segundo tras un accidente en clasificación.
El fin de semana del GP de Austria arrancó con temperaturas de 33°C ambiente y 50°C en pista, lo que afectó las unidades de potencia de Cadillac, Aston Martin y Williams, y obligó a paradas extra para cambiar neumáticos. La FIA activó la normativa de riesgo térmico, que exigía el uso de chalecos refrigerantes o un lastre adicional de medio kilo. Varios equipos utilizaron Aero-rakes y Flow-vis para testear actualizaciones en altura (Spielberg está a más de 600 m sobre el nivel del mar).
Prácticas Libres
FP1 (60 minutos): Seis titulares cedieron su asiento a novatos: Gabriel Bortoleto (Audi) al reserva de Alpine Paul Aron, Charles Leclerc a Dino Beganovic (Ferrari), Lance Stroll a Jack Crawford (Aston Martin), Carlos Sainz a Luke Browning (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls) a Ayumu Iwasa y Esteban Ocon a Ryo Hirakawa (Haas). Isack Hadjar y Lando Norris tuvieron problemas en la unidad de potencia; Hirakawa protagonizó un incidente en la parada que afectó a un mecánico; Verstappen se detuvo dos veces; Checo Pérez provocó una bandera roja. Lideró Kimi Antonelli (1:07.796), seguido por Russell y Piastri.
FP2 (60 minutos): Hubo problemas con frenos, falta de grip, trompo de Norris, bloqueada de Hamilton y los Cadillac de Pérez y Bottas. Verstappen tuvo una salida de pista. Los pilotos de Alpine (Gasly y Colapinto) coincidieron en que la configuración no era la correcta. Lideró Antonelli (1:07.014), seguido por Piastri y Norris.
FP3 (60 minutos): Se realizó bajo calor agobiante. Se reportaron quejas por el grip en frenadas y problemas con el sistema de agua. No hubo incidentes mayores. Lideró Russell (1:07.096), seguido por Antonelli y Hamilton.
Clasificación
Q1 (18 minutos): Quedaron eliminados Williams, Aston Martin y Cadillac. Lideró Antonelli (1:07.083), seguido por Norris y Hamilton.
Q2 (15 minutos): Continuaron las complicaciones en frenadas. Eliminados: Audi, Alpine y Haas. Lideró Antonelli (1:06.763), seguido por Piastri y Norris.
Q3 (13 minutos): Max Verstappen perdió el control en la curva 9 y se estrelló contra el muro, generando confusión con las banderas. Russell se quedó con la pole (1:06.113). Las primeras cinco filas fueron: Russell-Leclerc, Hamilton-Antonelli, Verstappen-Norris, Piastri-Hadjar y Lawson-Lindblad.
Carrera
Con 320 mil espectadores, la carrera tuvo a Russell conservando la punta. Hamilton adelantó a Leclerc; Antonelli perdió posiciones y el A526 de Franco Colapinto se quedó sin potencia. Verstappen y Hamilton protagonizaron un duelo. Hubo cuatro abandonos (Pérez, Bottas, Sainz, Stroll) por problemas en unidades de potencia. Russell ganó la carrera en el giro 71, seguido por Verstappen y Antonelli. Puntuaron: Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson y Lindblad. Antonelli logró el récord de vuelta (1:10.374), Piastri el de velocidad (348 km/h) y Verstappen fue Piloto del Día.
Mercedes suma siete victorias en ocho carreras. Russell recuperó el segundo lugar en el campeonato. Se rumorea el posible pase de Verstappen a McLaren, junto con su ingeniero Gianpiero Lambiase y el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan. Racing Bulls sigue con sus dos pilotos en el Top 10. Audi mejoró su motor de combustión. Cadillac, Alpine y Haas deberán revisar sus evoluciones; Aston Martin y Williams esperan mejoras tras el receso.
La próxima carrera es el GP de Gran Bretaña (3 al 5 de julio) en Silverstone.