El comercio exterior de autopartes registró en 2025 un déficit de US$ 9.043 millones, un 13,3% más que en 2024, según la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
El comercio exterior de autopartes registró en 2025 un déficit comercial de US$ 9.043 millones, lo que representa un incremento del 13,3% interanual respecto a 2024 (déficit de US$ 7.983 millones), con un deterioro adicional de US$ 1.059 millones, informó la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
Este déficit comercial fue equivalente a 1,3 veces el superávit total de la balanza comercial de Argentina en 2025. De alcanzarse un equilibrio en el sector de autopartes, el superávit comercial agregado sería casi el doble, subraya la entidad en su Informe de Comercio Exterior de Autopartes 2025.
Las importaciones de autopartes alcanzaron los US$ 10.319 millones, con un crecimiento interanual del 11,6% (+US$ 1.074 millones), lo que evidencia una mayor dependencia del abastecimiento externo, tanto para el mercado de terminales como para el de reposición. Históricamente, las importaciones de autopartes y la producción de vehículos han mostrado una evolución correlacionada, pero en 2025 se observó un aumento de las importaciones a pesar de una disminución del 4,9% en la producción de vehículos, marcando una excepción a esa tendencia. Este resultado se explica por un aumento de las importaciones de autopartes debido a la fuerte entrada de bienes provenientes de Asia destinados al mercado de reposición, así como de piezas para nuevos proyectos con bajo nivel de integración local.
Las exportaciones de autopartes totalizaron US$ 1.276 millones en 2025, con un leve incremento interanual del 1,2% (+US$ 15 millones), y se realizaron envíos a 135 países. El comercio bilateral con Brasil alcanzó un saldo negativo de US$ 2.381 millones, un 4,6% más que en 2024, con importaciones por US$ 3.231 millones (+3,1% interanual) y exportaciones por US$ 850 millones (-0,8% interanual).
La relación comercial con China fue netamente importadora: las compras al país asiático alcanzaron los US$ 1.464 millones, un 80,9% más que en 2024. Los principales grupos de productos importados fueron ruedas, neumáticos y cámaras; transmisiones; componentes de motor; y acondicionadores de aire, que representaron el 57,4% del total.
Entre los principales rubros, transmisiones registró un déficit de US$ 1.797 millones (US$ 2.251 millones en importaciones y US$ 454 millones en exportaciones); componentes de motor, un déficit de US$ 1.487 millones (US$ 1.595 millones en importaciones y US$ 108 millones en exportaciones); y electrónica y eléctrico, un déficit de US$ 1.245 millones (US$ 1.283 millones en importaciones y US$ 38 millones en exportaciones).
Durante la reciente edición de Automechanika Buenos Aires 2026, representantes de la cadena de valor de la industria automotriz de Argentina y Brasil plantearon la necesidad de fortalecer la integración productiva e impulsar políticas coordinadas que fomenten la competitividad y el desarrollo de tecnologías automotrices regionales, con el objetivo de generar un ámbito capaz de producir sistemas de autopartes de mayor complejidad. Esto ocurre ante un escenario cambiante de la industria y la posible llegada de automotrices chinas que buscan fabricar en la región sin valor agregado, apelando al ensamblaje por sobre la producción con desarrollo de proveedores locales.