El presente de Alpine en la Fórmula 1 en 2025 está lejos de ser alentador. El equipo francés se encuentra último en el Campeonato Mundial de Constructores tras haber completado un tercio de la temporada, y esta situación golpea directamente las posibilidades de desarrollo de Franco Colapinto.
El joven piloto argentino volvió a la categoría con muchas expectativas, pero se topó con un panorama desolador. La escudería solo suma 11 puntos en lo que va del año, todos obtenidos por Pierre Gasly, quien fue séptimo en Bahréin, octavo en el Sprint de Miami y volvió a sumar este fin de semana en España.
El pilarense, en cambio, aún no ha podido entrar en los puntos. Sin embargo, esto no responde únicamente a su rendimiento: el argentino se incorporó con el campeonato ya iniciado y sin pretemporada, una desventaja considerable frente a sus rivales.
En Barcelona, sufrió múltiples contratiempos: el viernes, su motor se incendió por un sobrecalentamiento y apenas pudo girar; el sábado mejoró, pero una falla en la transmisión le impidió buscar un mejor tiempo en clasificación; y el domingo, aunque ganó algunas posiciones en la largada, debió levantar por un movimiento riesgoso de Carlos Sainz y terminó en el puesto 15 tras superar a Esteban Ocon sobre el final.
A nivel técnico, el auto A525 presenta fallas persistentes: deficiencias en la unidad de potencia Renault, problemas de transmisión y un chasis que no logra generar la carga aerodinámica necesaria. Las mejoras aplicadas en Imola no dieron los frutos esperados. Incluso el propio ingeniero de carrera, Stuart Barlow, le pidió disculpas tras la competencia por el mal rendimiento del coche.
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Franco Colapinto, Alpine y el mal momento en la Fórmula 1
Colapinto, con apenas 12 Grandes Premios disputados, aún se está adaptando al equipo y al auto. No solo corre en desventaja por la falta de rodaje, sino también por la inexperiencia frente a Gasly, que ya lleva cuatro temporadas en Alpine y más de 160 carreras en la F1. La diferencia de contexto entre ambos es abismal.
Flavio Briatore, asesor ejecutivo del equipo, reconoció el momento crítico tras el GP de España: “Fue una carrera decepcionante, no estamos donde queremos estar”. En la interna del equipo también hay inestabilidad, con la reciente salida de su director Oliver Oakes por problemas personales ajenos a la escudería.
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Así, Alpine parece sumido en una crisis integral: técnica, deportiva y estructural. Y en medio de ese caos, Colapinto trata de progresar y consolidarse en la Máxima. El argentino ha mostrado destellos y actitud, pero si el auto no acompaña, su crecimiento se verá condicionado.
En Canadá, más precisamente en Montreal dentro de dos semanas, tendrá una nueva oportunidad, pero las expectativas estarán puestas también en que el conjunto francés con sede en Enstone reaccione antes de que la temporada se pierda por completo.
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